จีนเป็นผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารายใหญ่สำหรับรถจักรยานยนต์สองและสามล้อ จากสถิติที่ไม่สมบูรณ์ จีนมีผู้ผลิตรถยนต์ขนาดเล็กมากกว่า 1,000 ราย โดยมีผลผลิตรถยนต์ขนาดเล็กมากกว่า 20 ล้านคันต่อปี และยังมีผู้ผลิตชิ้นส่วนหลักหลายหมื่นรายอีกด้วย จีนยังเป็นผู้ส่งออกรายใหญ่ของรถจักรยานยนต์สองล้อและสามล้อและยานพาหนะไฟฟ้า ซึ่งส่วนใหญ่ขายให้กับประเทศกำลังพัฒนา ในปี 2562 มีการส่งออกรถจักรยานยนต์ 7.125 ล้านคัน โดยมีมูลค่าการส่งออก 4.804 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ รถยนต์ขนาดเล็กทั่วโลกได้รับความนิยมมากขึ้นเรื่อยๆ โดยคนธรรมดาในประเทศต่างๆ ตามแนว “One Belt And One Road” เนื่องจากมีต้นทุนที่ต่ำ ความประหยัด และการใช้งานจริง รวมถึงสถานการณ์การใช้งานที่หลากหลาย ตลาดรถยนต์ขนาดเล็กในประเทศกำลังพัฒนาขึ้นอยู่กับจีนเป็นอย่างมาก

อย่างไรก็ตาม เป็นเรื่องที่ไม่อาจโต้แย้งได้ว่าการแข่งขันของรถยนต์ขนาดเล็กในตลาดภายในประเทศของจีนนั้นรุนแรงมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ด้วยการเปลี่ยนแปลงของสถานการณ์การค้าต่างประเทศและต้นทุนแรงงานและวัตถุดิบที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ผลกำไรของผู้ผลิตรถยนต์ขนาดเล็กถูกบีบอัดซ้ำแล้วซ้ำเล่า ดังนั้นผู้ผลิตรถยนต์ขนาดเล็กจึงจำเป็นต้อง "ออกไป" ร่วมกันสำรวจตลาดต่างประเทศอย่างเร่งด่วน อย่างไรก็ตาม พวกเขาต้องเผชิญกับปัญหาต่างๆ เช่น ข้อมูลที่ไม่สมมาตร การขาดการสนับสนุนห่วงโซ่อุตสาหกรรม การขาดความเข้าใจในเงื่อนไขและนโยบายของประเทศเป้าหมาย และการขาดตระหนักถึงความเสี่ยงทางการเมืองและการเงินต่างประเทศ ดังนั้นการจัดตั้งคณะกรรมการมืออาชีพด้านยานพาหนะของสมาคมการพัฒนาต่างประเทศของจีนจึงมีความจำเป็นและสำคัญ ภารกิจหลักของคณะกรรมการที่สร้างขึ้นโดย Huaihai Holding Group ซึ่งอาศัย China Overseas Development Association คือการช่วยให้ผู้ผลิตรถยนต์ขนาดเล็กของจีน "ออกไป" และให้บริการด้านการลงทุนและการให้คำปรึกษาในต่างประเทศ สร้างห่วงโซ่อุตสาหกรรมข้ามพรมแดนของ รถยนต์ขนาดเล็กสำหรับประเทศกำลังพัฒนา ส่งเสริมความร่วมมือระหว่างประเทศในด้านกำลังการผลิต และสร้างโครงการสาธิตความร่วมมือด้านกำลังการผลิตระหว่างประเทศที่เกี่ยวข้องกับการดำรงชีวิตของประเทศกำลังพัฒนาอย่างใกล้ชิด

ความร่วมมือระหว่างประเทศในด้านกำลังการผลิตรถยนต์ขนาดเล็กไม่ได้เป็นเพียงการขายผลิตภัณฑ์ในต่างประเทศ แต่ยังเกี่ยวกับการส่งออกอุตสาหกรรมและขีดความสามารถอีกด้วย โดยจะช่วยให้ประเทศกำลังพัฒนาสร้างระบบอุตสาหกรรมและกำลังการผลิตที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้น ส่งเสริมการรวมตัวทางเศรษฐกิจของจีนเข้ากับเศรษฐกิจโลก และบรรลุการพัฒนาที่เสริมซึ่งกันและกันและได้ประโยชน์ทั้งสองฝ่ายกับประเทศอื่น ๆ การส่งเสริมความร่วมมือระหว่างประเทศด้านกำลังการผลิตด้วยการสร้างห่วงโซ่อุตสาหกรรมข้ามพรมแดนของยานยนต์ขนาดเล็ก โดยเฉพาะห่วงโซ่ที่นำโดยบริษัท Huaihai Holding Group ถือเป็นหัวข้อสำคัญที่ต้องได้รับการศึกษาจากคณะกรรมการวิชาชีพ

ตามข้อได้เปรียบของการพัฒนาอุตสาหกรรมรถยนต์ขนาดเล็กของจีนและการแข่งขันในตลาดเป้าหมายหลัก งานที่สำคัญของคณะกรรมการวิชาชีพ ได้แก่ การกำหนดกลยุทธ์ การพัฒนาที่หลากหลาย การเชื่อมต่อโครงข่าย และคลัสเตอร์การพัฒนา

ภารกิจหลักของคณะกรรมการวิชาชีพด้านยานยนต์คือการวางแผนเชิงกลยุทธ์สำหรับห่วงโซ่อุตสาหกรรมยานยนต์ขนาดเล็กข้ามพรมแดนเพื่อความร่วมมือแบบได้ประโยชน์ทั้งสองฝ่าย ความร่วมมือด้านกำลังการผลิตระหว่างประเทศไม่ควรจำกัดอยู่เพียงโครงการขนาดเล็ก แต่ควรมาจากยุทธศาสตร์มหภาค กลยุทธ์นี้รวมถึงการผสานและวางแผนทิศทางการพัฒนาของห่วงโซ่อุตสาหกรรม การปรับลำดับความสำคัญของการพัฒนาอุตสาหกรรมในขั้นตอนต่างๆ ค่อยๆ ปรับปรุงห่วงโซ่การผลิตให้สมบูรณ์แบบ รวบรวมหนังสือคู่มือการถ่ายทอดอุตสาหกรรมยานยนต์ขนาดเล็ก แจ้งทิศทาง วัตถุประสงค์ ขั้นตอนและ มาตรการนโยบายที่เกี่ยวข้องกับการถ่ายโอนอุตสาหกรรมในต่างประเทศเพื่อให้แน่ใจว่าองค์กรต่างๆเข้าใจโอกาสในการถ่ายโอนทางอุตสาหกรรมและเสริมสร้างแนวทางในการเลือกตำแหน่งการลงทุนในต่างประเทศขององค์กร ฯลฯ

ภารกิจที่สองคือการพัฒนาทรัพยากรในต่างประเทศและเป็นแนวทางในการพัฒนาที่หลากหลายขององค์กร การทำให้เป็นสากลขององค์กรการผลิตควรอยู่บนพื้นฐานของการพัฒนาที่เกิดขึ้นจริงโดยเฉพาะอย่างยิ่งความได้เปรียบทางการแข่งขันผ่านการพัฒนาทรัพยากรจากต่างประเทศสู่ตลาดเป้าหมาย ส่งเสริมการพัฒนาโดยรวมของห่วงโซ่การผลิตรถยนต์ขนาดเล็ก ค้นหาเนื้อหาทางเทคนิคสูงและโครงการที่มีมูลค่าเพิ่มสูงอย่างต่อเนื่อง เช่นแหล่งพลังงานใหม่สร้างความชาญฉลาด ชี้แนะความร่วมมือระหว่างประเทศเกี่ยวกับกำลังการผลิตรถยนต์ขนาดเล็กให้มีขนาดใหญ่ขึ้น พื้นที่กว้างขึ้น และระดับที่สูงขึ้น

ภารกิจที่สามคือการเสริมสร้างการเชื่อมโยงการผลิตและห่วงโซ่อุตสาหกรรมข้ามพรมแดน ในด้านหนึ่ง แนะนำให้ผู้ประกอบการต่างชาติซื้อส่วนประกอบอุปกรณ์และบริการเสริมจากวิสาหกิจภายในประเทศของจีนอย่างจริงจัง ในทางกลับกัน วิสาหกิจในประเทศจีนที่ผลิตชิ้นส่วนรถยนต์ขนาดเล็กและชิ้นส่วนรถยนต์ขนาดเล็กควรได้รับการชี้แนะให้มุ่งเน้นไปที่ส่วนที่มีความสามารถในการแข่งขันหลักในระหว่างการสำรวจตลาดต่างประเทศ มาตรฐานการผลิตจะถูกแนะนำในประเทศเป้าหมาย ช่วยเหลือองค์กรท้องถิ่นตาม มาตรฐานการผลิตของจีนและส่งเสริมการบูรณาการมาตรฐานการผลิต

ภารกิจที่สี่คือการสร้างสวนอุตสาหกรรมยานยนต์ขนาดเล็กในต่างประเทศ และพัฒนาคลัสเตอร์อุตสาหกรรม ซึ่งสามารถลดความเสี่ยงในการลงทุนและปรับปรุงประสิทธิภาพทางธุรกิจได้อย่างมีประสิทธิภาพ ช่วยปกป้องสิทธิและผลประโยชน์ที่ชอบด้วยกฎหมายของวิสาหกิจจีนในต่างประเทศ และส่งเสริมการจ้างงาน การพัฒนาเศรษฐกิจ และการส่งออก ของประเทศเป้าหมาย