นอกจากอายุการใช้งานแบตเตอรี่แล้ว ยังขึ้นอยู่กับวิธีการใช้งานของคุณด้วย เช่นเดียวกับโทรศัพท์มือถือเครื่องเก่าของคุณที่ต้องชาร์จทุกๆ ห้านาที แบตเตอรี่ของรถจักรยานไฟฟ้าก็จะมีอายุตามกาลเวลาอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ต่อไปนี้เป็นเคล็ดลับเล็กๆ น้อยๆ ที่สามารถช่วยลดการสูญเสียและรักษาแหล่งจ่ายไฟให้นานขึ้น

1. จังหวะที่ถูกต้อง

ยิ่งชาร์จและคายประจุแบตเตอรี่น้อยลง แบตเตอรี่จะมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น ทุกครั้งที่คุณขี่จักรยานไฟฟ้า คุณจะต้องค้นหาจังหวะที่ดีที่สุดที่ตรงกับมอเตอร์ไฟฟ้าในระหว่างการปั่น นี่เป็นตัวเลือกที่ชาญฉลาดมาก โดยทั่วไปแล้ว มอเตอร์ไฟฟ้าของรถจักรยานไฟฟ้าจะมีประสิทธิภาพสูงสุดที่จังหวะจังหวะปกติถึงสูง และยังหมายความว่ามีการสูญเสียกำลังเพียงเล็กน้อยด้วย ตัวอย่างเช่น Bosch Electric แนะนำว่าจังหวะของผู้ขับขี่ควรสูงกว่า 50 และใช้ระบบเกียร์อย่างเต็มที่เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้แรงบิดเพิ่มขึ้นเนื่องจากจังหวะต่ำเกินไป ในทำนองเดียวกัน ใช้ประโยชน์จากโหมดการขี่ที่คอมพิวเตอร์อัจฉริยะของจักรยานไฟฟ้าเลือกไว้สำหรับคุณอย่างเต็มที่ เช่น ต้องการให้คุณใช้กำลังต่ำสุดและกำลังขับสูงสุดจากมอเตอร์เพื่อช่วยให้คุณปีนทางลาดชันได้ แต่คราวนี้ ไม่ควรลดให้เหลือจังหวะต่ำสุด ไม่เพียงแต่ฉลาดเท่านั้น คอมพิวเตอร์อาจตัดสินผิดและทำให้เสื่อมสภาพได้ แบตเตอรี่และมอเตอร์

2. อย่าทำให้แบตเตอรี่หมดจนหมด

แบตเตอรี่หรือมอเตอร์นั้นมีชิปคอมพิวเตอร์เพื่อควบคุมเอาต์พุตและการชาร์จ และปกป้องสุขภาพของแบตเตอรี่ ซึ่งหมายความว่าแบตเตอรี่จะไม่สร้างความเสียหายให้กับตัวเองจากการชาร์จไฟและการคายประจุมากเกินไป อย่างไรก็ตาม การชาร์จจนเต็มก่อนการเดินทางแต่ละครั้งและการสิ้นเปลืองพลังงานบนท้องถนนจนหมดจะทำให้แบตเตอรี่มีภาระมากขึ้น การชาร์จและการคายประจุดังกล่าวถือเป็นวงจรของแบตเตอรี่ดังนั้น,พยายามหยุดใช้งานมอเตอร์ก่อนที่แบตเตอรี่จะหมด แต่พูดง่ายกว่าทำ

3. การชาร์จ

สิ่งสำคัญมากคือการชาร์จแบตเตอรี่ที่อุณหภูมิห้อง อุณหภูมิในการชาร์จที่เหมาะสมที่สุดคือระหว่าง 10-20 องศาเซลเซียส พยายามอย่าให้อุณหภูมิต่ำกว่า 0 องศาเซลเซียส และอย่าชาร์จในสภาพแวดล้อมที่ชื้น บ๊อชแนะนำให้ชาร์จในที่แห้งด้วยเครื่องตรวจจับควัน (แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนได้รับการพิสูจน์แล้วว่าปลอดภัยมาก แต่หากลัดวงจรจะลุกไหม้ได้ในกรณีที่หายากมาก และผู้บริหารทรัพย์สินหลายแห่งจะประกาศอย่างชัดเจนถึงรถยนต์ไฟฟ้า จักรยานยนต์ไฟฟ้า ไม่อนุญาตให้เข้าทางเดิน) แนะนำให้ชาร์จกลางแจ้งในประเทศจีน ดังนั้นเมื่อขี่นอกหน้าต่างอุณหภูมินี้ คุณจะรู้สึกได้อย่างชัดเจนว่าพลังงานแบตเตอรี่ลดลงอย่างรวดเร็ว ซึ่งจะทำให้อายุการใช้งานแบตเตอรี่สั้นลงด้วย เนื่องจากอุณหภูมิต่ำเกินไป กิจกรรมลิเธียมไอออนจะช้า และต้องใช้แรงดันไฟฟ้าที่มากขึ้นในการขับขี่ แบตเตอรี่สำหรับการทำงานปกติ ซึ่งทำให้สิ้นเปลืองแบตเตอรี่มากขึ้น และหากอุณหภูมิสูงเกินไป ความต้านทานก็จะสูงเกินไปและสิ้นเปลืองมากขึ้นด้วย

แต่การขี่สองสามชั่วโมงในสภาพอากาศหนาวเย็นไม่เป็นอันตรายต่อแบตเตอรี่ของคุณ เพราะไม่ว่าสภาพอากาศโดยรอบจะเป็นอย่างไร มอเตอร์ที่ทำความร้อนได้เองจะทำให้มอเตอร์อุ่นขึ้น แต่อย่าท้าทายตัวเองในสภาพอากาศที่เย็นจัด ในสภาพแวดล้อมที่ร้อน มอเตอร์จะต้องผ่านการทดสอบ เนื่องจากความเร็วของจักรยานอยู่ไกลจากข้อกำหนดการระบายความร้อนด้วยอากาศ หากอุณหภูมิสูงขึ้นแบบสุ่มสี่สุ่มห้า โหลดของแบตเตอรี่จะเพิ่มขึ้น แต่ทั้งมอเตอร์และผู้ผลิตแบตเตอรี่จะคำนึงถึงเรื่องนี้ด้วย ปัญหาคือไม่มีปัญหาในสภาพแวดล้อมปกติ

4. การจัดเก็บ

         หากคุณไม่ต้องการขี่มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าเป็นเวลาหลายวัน สัปดาห์ หรือเดือน อย่าปล่อยให้แบตเตอรี่หมด บ๊อชแนะนำให้รักษาพลังงานไฟฟ้าไว้ 30-60% และ Shimano แนะนำให้รักษาพลังงานไฟฟ้าไว้ที่ 70% ให้ได้มากที่สุด ชาร์จทุกๆ 6 เดือน และแน่นอนว่าคุณต้องชาร์จให้เต็มก่อนที่จะขี่อีกครั้ง หลีกเลี่ยงการใช้น้ำรอบๆ มอเตอร์และแบตเตอรี่มากเกินไป ซึ่งอาจทำให้เกิดการแทรกซึมและไฟฟ้าลัดวงจรได้